Plánování dlouhých cest

Když plánujete svoji plavbu, ať už je to na týden či několik let spojuje to pár základních témat, kterých se určitě dotknete a pro něž pak hledáte potřebné informace.

Jednou z prvních je, kam vlastně. Za teplem či dobrodružstvím nebo větrem či třeba závodit. Když zvolíte směr tak pak musíte definovat období a to někdy pro daný směr nemusí odpovídat zrovna termínu vaší původní představy. Jsou oblasti a to zejména kolem rovníku, kde se pravidelně v určité období nedoporučuje plout. V určitá období se tam vyskytují silné tropické bouře, Hurikány, Cyklóny či tajfuny, ale jde vlastně o totéž.

Stejně tak, chcete li plout pro nás asi nebližší Atlantský oceán do Karibiku pak je také pouze jedno vhodné období a to druhá polovina listopadu a zpět zase nejpozději v dubnu. Rozhodnete-li se pro Horn pak určitě ne v létě ale snad od prosince do poloviny února. V některá období je prostě v určitých oblastech nepříznivý vítr, proud či teplota. Některé trasy není téměř možné plout po celý rok. A to je třeba, chcete - li se dostat z Karibiku do Brazílie. NA straně východního pobřeží Jižní Ameriky je tak silný protiproud a protivítr, že je rychlejší vzít to z Karibiku zpět do Evropy a pak zase zpět přes Atlantic do Brazilie. Je to sice o několik tisíc námořních mil delší, ale rychlejší. Právě pro plánování takových plaveb Vám pomůže skvělá kniha od Jimmy Cornella"World Cruising Routes". V této knize naleznete přes 1000 námořních cest pro plachetnice přes všechny oceány, včetně doporučených období a souřadnic. Přesto, že to vypadá, že tuto knihu prodávám, není to tak ,ale pravda je že většina Cruisingových jachtařů ji má ve své knihovně.

Když už zvolíte období a trasu, pak zbývá plánovat čas, doladit vzdálenosti a aktualizovat časové předpoklady plavby na Vaši loď. K tomu poslouží námořní mapy ať už papírové nebo některý z využívaných softwarů. Já používám osvědčené MaxSea, do kterého si můžete stahovat i počasí a analyzovat dlouhodobě podmínky v dané oblasti.

Jedním s posledních témat, které Vás bude zajímat je politická situace, bezpečnost v daných zemích a oblastech, zda nebudete potřebovat VIZA nebo třeba speciální očkování.

Jsou oblasti, kde je vhodné nakupovat potraviny a jsou oblasti, kde jsou dostupné v omezeném výběru nebo jsou naopak několikanásobně drahé. Například ve Venezuele natankujete litr nafty za 0,5 Kč, zatímco o 200 mil dál, natankujete litr nafty za 30 Kč . Spousta jachtařů Vám v Panamě řekne,ať nakupíte co nejvíce potravin, protože na Tahiti jsou takové ceny, že musíte vydržet až do Austrálie.

A zbývá už jen doprava. Pokud nevyplouváte z Evropy nebo naopak předpokládáte, že se budete vracet od někud ze "světa", je dobré si předběžně zjistit letecké společnosti a kontakty, kdo Vám to případně zajistí. Zajišťování letenek dlouho dopředu, budete -li plout se mi většinou nevyplatilo, buď jsem to nestihl nebo byl zbytečný stres. To snad neplatí pouze pro přeplavbu Atlantiku.Pokud absolvujete pouze tento úsek dá se to dobře spočítat. Pokud zvažujete koupit jednosměrné letenky vychází často dráž jako obousměrné a tak je výhodnější si koupit obousměrné a jednu nechat propadnout, případně si koupit celý pobyt u cestovní kanceláře a jste často na ceně jak u samostatné letenky. Když pak připlujete na nějaké exotické místo zjistíte, že je levnější a jednoduší koupit si letenku tam a můžete chcete - li letět třeba domů, když tam není vláda: .

Nakonec jsou stejně nejlepším zdrojem informací jachtaři sami a ti se v dobré hospůdce o ničem jiném stejně nebaví.

©2011 - 2017 Blue Thunder