Jak to chodí ve světě se servisem lodí a jachtařskými obchody

Každý majitel sebemenšího plavidla velmi brzy zjistí, že vlastnit loď znamená především práce, práce a zase jen práce. Letos jsem se v servisu v anglickém Plymouthu potkal s jedním Holanďanem, který měl opravdu nádhernou 60ti stopou jachtu se všemi možnými elektronickými vymoženostmi. Přiznal se mi, že během dvou let co převzal loď od výrobce zatím nebyl ještě jediný den kdy by mu vše 100% fungovalo. A to je důvod proč všichni po doplutí děláme seznamy oprav, úprav, dílů, zkrátka vše co potřebujeme na našich miláčcích řešit.

Pravda je ta, že pokud máte loď na moři je problém vozit veškeré potřebné díly z čech, kde je specializovaných obchodů málo a jejich zásobení odpovídá velikosti trhu. Můžete samozřejmě využít i zastoupení různých velkých firem, které dodávají téměř vše, ale můžete dopadnout jako já. Táhl jsme letos do Holandska 25 kilogramovou kotvu a čtyři záchranné vesty. Posléze jsem zjistil, že jsem totéž mohl koupit daleko levněji asi tak 200m od svého kotviště.
Pokud budete potřebovat servis, počítejte s tím, že v severských zemích zaplatíte za hodinu práce kolem 50 EUR na hodinu. Ve Španělsku to bude trošku levnější. Francie a Itálie je zlatý střed. Kvalitu servisu v Chorvatsku může posoudit mnoho z nás, kteří si tam lodě půjčují…
Platí rozhodně jedno pravidlo, když potřebujete něco opravit, většinou nikdo nemá čas a když s ním dohodnete schůzku tak obzvláště ve Španělsku budete často slyšet "maňána - zítra ". V severských zemích pokud nemáte objednaný termín dopředu, nemáte šanci, protože renomované servisy mají práce nad hlavu.

Pokud už Vám někdo přijde na loď něco dělat je zapotřebí, aby jste byli u toho. Stalo se mi, že při zapojování venkovní sprchy použil mechanik trubku vhodnou pouze pro studenou vodu. V okamžiku, kdy do trubky vnikla teplá voda, trubka změkla a protrhla se. Čerpadlo začalo tlakovat 1000 litrů vody z nádrží touto dírou přímo do lodi. Říká se, že v Holandsku je tradičně nejkvalitnější práce na lodích, ale i tam není problém narazit na špatnou práci. Pokud je to možné, je nejlépe dohodnout cenu za práce dopředu a rozhodně dostat z dané firmy aspoň odhad hodin a cenu za materiál. Ceny potom lítají často v tisícovkách EUR a Vy se tím vyhnete při závěrečném vyúčtování nemilému překvapení.

Doporučovaný servis na větší práce je na karibském ostrově Trinidad. Mnoho evropských jachtařů jede právě tam nechat lakovat svoji loď či dělat teakovou palubu. Evropa je obecně drahá a dost vytížená. Pokud už v Evropě budete potřebovat něco důležitého na vaší lodi určitě se Vám toho dostane v Gibraltaru nebo na Gran Canarii v Las Palmas. Tam se kumulují lodě na dlouhé plavby a servis tam je většinou dobrý a jsou schopni Vám opravit a sehnat téměř vše.
V severských zemích naleznete téměř v každé marině servis a velmi dobře zásobený jachtařský obchod, ve Španělsku a Portugalsku musíte narazit na marinu tak velkých měst jako je La Coruna nebo Lisabon. Dokonce i v Portu budete marně hledat obchod, kde by jste koupili třeba fendr nebo místní námořní mapu. Pokud jste někde, kde mají to co potřebujete, rozhodně neodkládejte nákup na později a kupte. Jinde to budete marně shánět. Pak se Vám může stát, že polovinu pobřeží Portugalska pojedete bez papírové mapy, protože ji prostě nikde nekoupíte.

Pokud máte na výběr koupit danou věc od renomované firmy a nebo třeba za polovinu od neznámé firmy doporučuji neexperimentovat. Na moři si musíte pomoci sami a méně kvalitní výrobky se stejně prodraží a mohou Vám nadělat obrovské problémy.
Kde nechat dělat nátěr proti řasám. Tento nátěr je zapotřebí dělat s ohledem na oblasti kde se hodláte plavit. Např severní moře je poměrně studené a nemá takový obsah soli. Vaše loď tam bude daleko méně zarůstat.
Pokud si ovšem necháte dělat nátěr v Holandsku nebo Anglii, dostanete nátěr, jehož kvalita díky ekologickým předpisům bude nesrovnatelně nižší než podobný nátěr, který pořídíte třeba ve Španělsku. Je to také EU, ale není EU jako EU. Pokud plujete do teplejších moří nedělejte nátěr v žádném případě v severských zemích. Je zapotřebí vybrat správný nátěr a to je vždy dobré téma pro diskusi s ostatními jachtaři. Jeden Angličan ve Španělsku mi ukázal nátěr, který vypadal jako samet. Tento nátěr údajně nezaroste díky neustálému pohybu a výrobce dává záruku 5 let. Ostatní známé nátěry Vám vydrží maximálně jednu sezónu, ale stojíte-li někde déle jak měsíc, znamená to, že loď stejně zaroste řasou.

©2011 - 2017 Blue Thunder